Méthode simple pour démonter une tarière d’une mini pelle (XN09) quand l’hydraulique auxiliaire n’est pas équipée de raccords push-pull.
Démonter une tarière d’une mini pelle est une opération simple, à condition de respecter une méthode propre, surtout lorsque la machine n’est pas équipée de raccords push-pull anti-fuite. Sans ces raccords, le débranchement des flexibles peut provoquer quelques pertes d’huile résiduelle : l’objectif est donc de limiter les fuites, de protéger les raccords et de garder un ensemble propre et facile à reposer.
Dans cet article, l’exemple est réalisé sur une mini pelle Rhinoceros XN09 (environ 900 kg), avec une tarière compatible avec des machines de 800 kg à 1 tonne.
Une tarière montée sur mini pelle se compose généralement de trois parties :
Elle est alimentée par l’hydraulique auxiliaire, via deux flexibles.
L’idée, lors du démontage, est de rendre l’ensemble moins encombrant, de déconnecter l’hydraulique proprement, puis de déposer la tarière sans abîmer les raccords.
Sur ce démontage, trois familles d’outils suffisent :
Quand la mèche est montée, l’ensemble peut dépasser 1,20 m de long, ce qui complique le transport et la manipulation. La première étape consiste donc à séparer la mèche du moteur.
On dévisse l’écrou qui relie la mèche au moteur avec une clé de 13, puis on retire la mèche. Astuce simple mais importante : remettre l’écrou immédiatement sur la mèche évite de le perdre pendant le chantier ou le stockage.
À ce stade, la tarière est déjà beaucoup plus facile à gérer.
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Avant de toucher aux flexibles, on commence par fermer les vannes d’hydraulique auxiliaire. Cela limite le débit résiduel et évite d’en mettre partout.
La fermeture se fait avec une clé (ici une clé de 19). Une fois les vannes fermées, on peut passer au débranchement des flexibles.
Sans raccords push-pull, il faut s’attendre à voir quelques gouttes d’huile hydraulique au moment où l’on dévisse les flexibles. C’est normal : il reste toujours un peu de pression et d’huile résiduelle dans la ligne et dans le moteur hydraulique.
On utilise la clé de 22 pour dévisser les flexibles qui relient le moteur de tarière à l’hydraulique auxiliaire.
C’est précisément là que les raccords push-pull anti-fuite face plane font la différence : avec eux, on peut débrancher sans perte d’huile. Sans eux, il faut simplement travailler proprement et protéger les extrémités.
Une fois les flexibles retirés, on remet les bouchons sur les vannes hydrauliques.
Point à connaître : ces bouchons sont souvent en deux parties :
On assemble correctement les deux éléments, on rapproche à la main, puis on met un léger serrage à la clé pour obtenir un montage étanche. On répète l’opération des deux côtés.
Une bonne pratique consiste à laisser les flexibles montés sur la tarière. Cela évite de les égarer, et ça simplifie la repose de l’outil plus tard.
Si vous n’avez pas de raccords push-pull, il est conseillé de mettre des bouchons plastiques sur les extrémités des flexibles côté tarière : cela limite l’entrée d’impuretés et réduit les pertes d’huile résiduelle pendant le stockage.
Dernière étape : séparer la tarière de la mini pelle côté attache. Sur une attache mécanique, on dévisse l’attache avec une douille de 21 (à la clé à cliquet ou à la visseuse). Une fois l’attache libérée, il ne reste plus qu’à descendre la tarière et à la déposer proprement.
À la fin du démontage, on se retrouve avec deux ensembles :
Il est possible de séparer moteur et attache si nécessaire, mais dans la plupart des cas, garder l’ensemble monté reste plus simple : le poids demeure raisonnable et c’est plus pratique pour le transport et la remise en place.
Démonter une tarière sans raccords push-pull est parfaitement faisable, à condition de respecter une logique simple : réduire l’encombrement, couper l’hydraulique, débrancher proprement, puis reboucher et protéger. Le point clé, c’est l’étanchéité des sorties auxiliaires et la protection des flexibles pour éviter saletés, fuites et mauvaises surprises au remontage.
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