Aujourd’hui, on vous montre comment bien graisser votre mini pelle Rhinocéros.
On prend l’exemple d’une XN12, mais ce tutoriel s’applique aussi aux modèles XN10 et similaires.
On va voir ensemble pourquoi le graissage est crucial, à quelle fréquence le faire, et surtout comment bien s’y prendre.

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Quand graisser votre machine ?

Le bras (flèche et balancier) est la partie la plus sollicitée : c’est lui qui travaille, creuse, encaisse les chocs.
Il doit donc être graissé toutes les 10 heures.
Le reste de la machine — tourelle et châssis — se graisse toutes les 40 heures.
Ces fréquences peuvent varier selon les conditions de travail : boue, poussière, humidité…
Mieux vaut graisser trop que pas assez.

Étapes du graissage

On commence toujours par nettoyer les graisseurs.
Ensuite, on positionne correctement les éléments de la machine pour accéder facilement à tous les points.
Certains graisseurs sont déportés, d’autres un peu cachés : il suffit parfois de manœuvrer la flèche ou le balancier pour les atteindre.

Chaque point d’articulation possède un graisseur.
Sur une XN12, on en compte 14 rien que sur le bras.
Pour tous les repérer, référez-vous au plan de graissage dans la documentation de votre machine.

Bras et flèche : comment bien faire ?

On injecte la graisse à l’aide d’une pompe manuelle ou électrique, en veillant à faire ressortir l’ancienne graisse.
Cela permet d’éliminer les impuretés et de renouveler la lubrification entre axes et bagues.
On essuie l’excédent, puis on passe au point suivant.
Une bonne astuce : comptez les graisseurs au fur et à mesure pour être sûr de ne rien oublier.

Tourelle, lame et voie variable

Sur le châssis inférieur, les galets, moteurs d’entraînement et la roue folle sont graissés à vie ou lubrifiés par l’huile hydraulique.
Aucun entretien manuel n’est requis à ce niveau.

En revanche, il faut penser à :

• La voie variable : un graisseur est accessible voie ouverte au maximum.
• La couronne de tourelle : un graisseur déporté permet de la lubrifier. Il faut graisser tous les quarts de tour (soit 4 points en tournant progressivement la tourelle).
  
  
• La lame bull : pensez à graisser la tête de vérin, le fût, et les deux articulations de la lame.
  

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Types de graisseurs présents

Sur ces machines, vous trouverez :

• Des graisseurs à téton, compatibles avec les embouts classiques ou intensifs.
  
  
• Des graisseurs plats à bille, pour lesquels une pointe spéciale est nécessaire (souvent fournie dans votre kit).
  
  

Le graissage est simple, rapide et essentiel pour prolonger la durée de vie de votre machine.
Un graisseur oublié, c’est une articulation qui s’use prématurément.
En suivant ce tuto, vous êtes sûr de faire les choses correctement !

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