Dans cette vidéo, on vous montre comment faire la vidange moteur complète d’une mini-pelle XN10 équipée d’un moteur KOOP refroidi par air, comme un pro !
Suite à vos nombreuses demandes, on vous propose aujourd’hui un tutoriel complet sur l’entretien de la mini pelle XN10 équipée du moteur KOOP refroidi par air.
Objectif : vous montrer comment réaliser une vidange moteur dans les règles, avec les bons gestes et quelques astuces utiles. Ce guide est spécifiquement adapté à la mini pelle XN10 pour les particuliers ou pros souhaitant effectuer eux-mêmes l’entretien courant.
La première vidange doit être effectuée à 50 heures. À ce stade, il s’agit simplement de changer l’huile moteur et de nettoyer la crépine.
Ensuite, l’entretien se fait toutes les 150 heures ou une fois par an. Une vidange sur deux, on ajoute le remplacement des filtres à air et à gasoil. Ces recommandations s’appliquent à la mini pelle XN10, quelle que soit l’intensité d’utilisation.
Pour mieux visualiser, on commence avec un moteur KOOP démonté.
À l’avant, on retrouve :
La crépine, qui fait office de filtre à huile, est placée sous l’accélérateur et se démonte facilement avec une clé de 10 mm.
Ces composants sont accessibles facilement sur la mini pelle XN10.
📸 Photo du schéma du moteur illustré
Sur la mini pelle XN10 utilisée pour ce tutoriel (600h), on commence par faire chauffer légèrement le moteur.
Cela permet à l’huile de s’écouler plus facilement.
On aligne ensuite la tourelle avec les chenilles pour faciliter l’accès au bouchon de vidange.
Une fois le bac en place, on dévisse avec une clé de 22. Le bouchon étant déporté à l’arrière, l’huile s’écoule sans difficulté.
Pendant la vidange, on en profite pour remplacer le filtre à gasoil. Il se démonte avec une clé à sangle.
Avant de poser le nouveau filtre, on lubrifie légèrement le joint pour assurer une bonne étanchéité, puis on purge en mettant le contact jusqu’à ce que le gasoil coule sans bulles.
Le préfiltre gasoil, situé en amont, se change toutes les 500 heures. Il est maintenu par deux colliers et doit être replacé dans le bon sens (flèche vers le filtre principal).
Ces opérations sont simples à réaliser sur la mini pelle XN10, même sans être mécanicien.
Une fois l’huile vidangée, on passe à la crépine, démontable par le dessous. Après nettoyage, on vérifie le joint torique, puis on la remet en place avec un serrage modéré.
Enfin, on remet l’huile moteur. Le bouchon le plus accessible se situe sous l’accélérateur.
À l’aide d’un entonnoir, on verse 1,7 L d’huile 15W40.
On contrôle le niveau à la jauge, on ajuste si besoin, puis on referme.
Pour finir proprement, un dégraissant mécanique pour nettoyer la mini pelle XN10 est bien plus pratique qu’un nettoyage à grande eau.
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